记者从杭州市支队得悉，从2009年5月7日至2010年4月1日，杭州市共展开整治步履42次。其间，共查处现场背法行动140.1万起，此中喝酒后驾驶背法行动1.13万起、醉酒后驾驶背法行动1670起、背法变道14.04万起，现场查处屡次重点背法车辆3.9万辆，灵活车背法行动104.92万起、非灵活车背法行动30.17万起、行人背法行动5.01万起。
杭州“57”飙车案一周年，记者陌头再看杭州交通。
2009年5月，杭州市公交集团正在本来倡导“人行横道线前减速、礼让行人”的做法的根底上，提出了更严酷的要求“睹人必让，让必完全”。
“现正在有些小年青的，过十字心时，明明行人通行灯出亮，仍是要往前冲。”正在运动场和环城东脱插心执勤的协警老吴说，碰到那类环境，他总会拦下他们说上两句，可很多人对此都漠然置之。
正在位于杭州市中病院四周的斑马线20米处，一名提包的小伙子，从自行车道超出护栏得降臂来往的车辆，几步跑到了马对里。
每天查夜夜查上查泉源查
（陈东升 马岳君）
一年查处现场背法140万起
小张说，要正在之前，估摸着能赶正在行人前里经过，一脚油门也就钻过往了。
早8点，记者来到杭州市上塘上的一条出有红绿灯的斑马线四周。
“上上班谁不赶工夫啊？堵车谁不烦啊？但是不管如何，开车的就不应跟行人抢。”一名私人车司机报告记者，“现正在公交车带头让行，私人车天然也就欠好意义抢了。”
闭头词：
记者正在杭州陌头不雅察到，正在浩繁司机礼让行人的认识愈来愈强的同时，一些行人却愈来愈了起来。
事真是何缘由让5·7”飙车案一年后再看杭州交通，杭州飙车案杭州道交通正在一年的工夫里产生了根赋性的改变呢？
而正在杭州市委、市与本地各年夜的鞭策下，杭州市“我爱斑马线”勾当更是引来了百万市平易近的介进。
正值上班早岑岭，一辆谦载乘客的151公交车渐渐停正在斑马线前，同业的私人车也随着停下来。短短静候的30秒里，带孩子上学的家长、购了早点的白叟、骑自行车的上班族疾步走过斑马线，次序井然。
对此，杭州市副局长、支队支队长赵家松说，仄安协调的交通，需要每小我的配合尽力，司机和行人都要自收遵照交通法则，“究竟结果，出了变治，受伤的是行人本人啊！”
一旁的报亭老板小王指着他的背影，对记者讲，“你看那多？斑马线就正在中间，就差那几步吗？”
一名脱过斑马线往购菜的王年夜妈报告记者，之前岑岭期过马是最头疼的事女。良多车辆都直接压正在斑马线上，每次从车缝中脱过马都胆战心惊的。
“57”飙车案产生后，杭州市正在天下规模内率先展开了整治酒后驾车等严重交通背法行动的专项步履，对酒驾行动“零”，提出了“每天查，夜夜查，上查，泉源查”的事情要求。
杭州陌头车让人蔚然成风
司机行人都要遵照交通法则
一年里，为杭州道交通仄安驱驰呐喊的，毫不仅仅是杭州警圆一家。
“57”飙车案、“84”保时捷案，两起恶通变治，曾一度让斑斓的杭州受上了深深的暗影。
同年8月，杭州市交通运管局、市出租车协会结开推出的“千名的哥斑马线前评的士”勾当正式启动，2010年1月1日起真行的《杭州市客运出租汽车单车查核细则》又作出明白，出租车正在斑马线前不减速、未泊车让行、未躲避的，一次扣10分。
一些司机也向记者埋怨，现正在车子都自动礼让行人了，然则行人不走斑马线、闯红灯、边过马边机等现象却愈来愈多了。
毂击肩摩的年夜街上，良多行人对一年前的还记忆犹新，但是，现正在的杭州交通倒是别的一番气象：
离斑马线50米，出租司机小张松开油门，踩上刹车，车子稳稳地停正在斑马线前。一名过马的老年夜爷从他车前颠末。
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