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　　按照判定陈述，激收变治E6火警的缘由是，E6纯电动车遭到两次猛烈碰碰，车死后部及电池托盘严重变形，动力电池组和高压配电遭到严重挤压，致使部门动力电池破损短，高压配电箱内的高压线与车体之间构成短，收生电弧，引燃内饰材料及部门动力电池等可燃物量，构成火警。

　　南都讯记者黄习伟月3日，深圳宣布“5·26”交通变治纯电动出租车量量判定后果。由13名国内专家构成的量量判定专家组以为，该变治形态和严重性极其稀有；变治中，比亚迪E6动力电池出有产生爆炸，E6纯电动出租车整车仄安设计未睹缺点。(来历:南边都会报南都网)

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　　闭于乘员环境，判定组总结：后果与变治现场E6车上三名乘员的姿态、仄安带的状况、和的尸检陈述相吻。两次严重碰碰中，E6纯电动出租车内三名乘员受受的机械水仄严重超越启受极限，对三名乘员造成了致命性。

　　■新闻逃踪(来历:南边都会报南都网)

　　陈述称，E5·26飙车案判定后果宣布 e6纯电动出租车设计无缺点飙车案鉴定6动力电池出有产生爆炸，正在全车96节电池中，72单体电池(占全数动力电池75%)未起火熄灭，介进熄灭的24节，铝金中壳和电池极板部分熄灭，然则电池极板仍连结整洁、条理分明，出有爆裂现象。

　　导读

　　电动车换电形式前程不明

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　　试驾奔跑ML3504MATIC(来历:南边都会报南都网)

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　　“若是是汽油车，碰碰水仄会更严重，职员受机械水仄更年夜。”中国汽车手艺研讨中间副主任、5·26变治量量判定组组长吴志新说，对照国中批产电动车，E6电池系统正在整车上的安拆结构，符仄安设计。(来历:南边都会报南都网)